7月1日上午8时40分，伴随着船闸主体3#闸室底板最后一方混凝土灌注，由江苏交工承建的连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程大套二线船闸工程首块底板顺利完成浇筑，标志着船闸工程建设取得重大阶段性进展，正式进入主体结构施工的关键阶段。

连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程大套二线船闸项目位于我县境内，总投资4.408亿，是江苏省重点水运工程，也是港投集团“拨改投”的首个船闸项目，旨在提升区域航道通航能力，优化水运网络布局，促进地方经济发展。连申线走向与江苏省沿海产业带布局基本一致，项目建成后可为沿海产业带的发展提供运输保障，同时串联连云港港、盐城港、南通港等沿海、沿江港口，在促进地区经济发展、服务沿海开发等方面具有十分重要的作用。

完成浇筑的3#闸室底板是船闸工程的主体结构，本次浇筑的首块底板长27.4米，宽19.98米，浇筑厚度达2.1米，钢筋总量达437.730吨，混凝土浇筑总量约1095立方米。闸室底板作为船闸主体结构的基础部分，其施工质量直接关系到整个船闸结构的稳定性和安全性，也是整个船闸施工进度控制的节点性工程，对于后续工程建设的顺利推进起着至关重要的作用。

为确保首块底板浇筑工作的圆满完成，项目部提前谋划、精心组织。在施工前，项目部联合总监办多次召开技术研讨会，对施工方案进行反复论证和优化，针对可能出现的技术难题和风险点制定了详细的应对措施。同时，积极协调整体施工工序和各方资源，从主体PHC管桩的提前完工到降排水施，从主体基坑的土方开挖到施工班组提前进场准备，从原材料采购、混凝土配合比设计到机械设备调配和人员分工安排，均做了周密部署。项目工程部、质检部、安全部及实验室严格控制质量、安全和进度，确保工程顺利推进。

在施工过程中，面对地质条件复杂、施工场地狭窄、连续降雨天气等诸多挑战，项目团队充分发扬艰苦奋斗、勇于创新的精神迎难而上，采用先进的施工工艺和完善的保障措施，如提前做好坡面防护和排水沟设置，配备足够的抽水泵第一时间处理降雨；使用高压水射流清洗封底混凝土表面，有效快速去除表层污渍和杂物；采用大体积混凝土温控技术确保混凝土内外温差控制在合理范围，避免出现裂缝；运用高精度测量设备保障底板施工的尺寸精度，有效克服了各种困难问题，确保了施工质量和进度。全体施工人员轮流作业，不畏艰辛，坚守岗位，严格按照施工规范和质量标准进行操作，对每一道工序都进行了严格把控。经过连续14个小时的艰苦奋战，最终成功完成了首块底板的浇筑任务。

首块底板的顺利浇筑，为后续船闸主体结构施工奠定了坚实基础，也极大地鼓舞了全体参建人员的士气。接下来，项目团队将继续秉持“高质量、高效率、高标准”的建设理念，精心组织、科学施工，进一步聚焦船闸工程技术难点，集成BIM建模、智能监测、技术检测等前沿技术，并引入智慧工地管理平台，实时监控施工动态，以数据化手段保障工程质量零缺陷、安全零事故。优化施工工艺，严格按照工程进度计划推进各项工作，确保船闸工程早日建成通航，为连申线航道沿线经济社会发展贡献力量，助力打造更具特色的“水运江苏”。